Jedním z hlavních problémů při práci s tmelem je jeho následné smrštění (čerpání, můžete to nazvat jinak). Smršťování může mít několik důvodů.
Porušení aplikační technologie
• příliš silná vrstva pro tento typ materiálu
• Neshoda v poměru s tužidlem
• není rovnoměrné míchání s tužidlem
• šlehání namísto míchání (kvůli tvorbě vzduchových bublin v hmotě)
• tmel nanesený na vrstvu starého materiálu (silná vrstva barvy nebo jiného tmelu)
• mezivrstvové sušení není podporováno
Nesprávné brusné materiály
• práce s brusným papírem velké gradace
• riziko z velkého abraziva není odstraněno menším
• povrch před aplikací je nesprávně připraven (riziko je příliš velké nebo se na zádech objevuje lesk)
Rovněž se má za to, že práce s vodou je kontraindikována, protože materiál tmelu v automobilu je porézní a musí absorbovat kapilární vlhkost, která dosáhne kovového povrchu, tvoří se rzi a tmel jednoduše zmizí. V praxi krátkodobý provoz s brusným papírem odolným vůči vlhkosti před aplikací půdy takový účinek nedává. Nicméně provoz vozu s tmelem nebo základními nátěry po určité době povede k pronikání vlhkosti na kovový povrch, ale to nějakou dobu trvá. Opraveno bude v tomto případě úplné odstranění použitých materiálů.
Práce s tmelem
Je velmi důležité si přečíst pokyny na obalu, v zásadě je zde celý technický proces plně zohledněn. Popis práce ve formě výkresů schémat: doba a teplota sušení, gradace abraziva (brusný papír), metody aplikace materiálu. Poté, co je nová nádoba otevřená, musíte pečlivě přesunout obsah, konkrétně smíchat se špachtlí nebo špachtlí, a nebít se kouskem elektrody nebo šroubováku. Ochranná opatření zahrnují práci v respirátoru v dobře větraném prostoru, jehož teplota by neměla být nízká nebo vysoká (nejlépe 18-20 ° C).
