5 způsobů odšroubování olejového filtru

Tento náhradní prvek musí být vyměněn na motoru automobilu každých 7-15 tisíc kilometrů spolu s další výměnou motorového oleje. Obvykle je připojen k motoru ve své spodní části a není tak snadné se k němu dostat, ale je ještě obtížnější ho vypnout, protože není možné uchopit oběma rukama.
Kromě toho je v průběhu doby od výměny po výměnu kryt filtru pokrytý prachem, nečistotami, různými mastnými usazeninami a rukama, aniž by se našel potřebný úchop, klouzejte po povrchu součásti.
Co dělat, pokud nebylo možné tento náhradní produkt otočit jednou rukou?
Měli byste používat následující jednoduchá, ale docela pohodlná a účinná zařízení.

1. Stahovač ve formě kovové pásky a čepu s maticí

Zařízení sestává z kovové pásky, která na svých koncích prochází skrz štěrbiny ve složené konzole, symetricky umístěné vzhledem ke svému středu, ve které šroub přiléhá k matici přišroubované.
Pás tvoří obvodový obvod a jeho konce jsou upevněny na dvou protilehlých stranách pohyblivé matice pomocí krátkých šroubů. Pokud vyšroubujete šroub, matice sklouzne dolů a průměr smyčky se zvětší. Když je šroub zašroubován, matice stoupá a smyčka je zkrácena. Konzola ve své spodní části je vytvořena podél kruhového oblouku.
Smyčka stahováku volně přesahuje pouzdro olejového filtru a je utažena utažením šroubu v důsledku skutečnosti, že matice stoupá podél šroubu a táhne konce kovové smyčky.
Když smyčka pevně obklopuje pouzdro filtru, stahovák se stává druhem páky, pevně připevněné k odnímatelnému uzlu. Nyní zbývá působit jen malou silou na tažnou páku proti směru hodinových ručiček, aby se filtr odtrhl ze sedla.
Poté může být stahovák odstraněn a filtr může být odšroubován prsty jedné ruky.

2. stahovák typu krab

Je to druh podobnosti s planetárním mechanismem: jedno centrální válcové kolo a tři satelitní kola stejné velikosti a typu, z nichž každé je v záběru s prvním.
Vnější ozubená kola jsou umístěna kolem středu rovnoměrně po obvodu, tj. Ve 120 stupních k sobě. Všechny jsou upevněny svými osami na silném a tvrdém kulatém disku a trojúhelníkovou deskou se zaoblenými úhly na zadní straně ozubených kol.
Centrální ozubené kolo je poháněno do otáčení klíčem maticí umístěnou s přední stranou desky na prodloužení osy centrálního ozubeného kola. Současně se postranní kola satelitu začnou otáčet v rámci méně než jedné otáčky kolem své osy, což je dost pro práci svorky tohoto typu.
Pouzdro na olejový disk je upnuto konzolami ve tvaru písmene L kruhového průřezu, které jsou svařeny krátkou stranou kolmou k generátorům bočních kol přímo ve středu, takže úhel mezi nimi je také striktně 120 stupňů. Kromě toho by dlouhé stonky konzol měly být vzájemně rovnoběžné a orientovány ve směru opačném k umístění matice. Pro lepší uchopení jsou dlouhé strany svorek, počínaje alespoň od středu k konci, vybaveny vyčnívajícím podélným výřezem.
Jsou-li konzoly uspořádány radiálně, pak podmíněný válec uvnitř nich má maximální průměr. Otáčením matice doleva nebo doprava se spojují konzoly a průměr podmíněného válce se zmenšuje.
Používání tohoto zařízení je velmi jednoduché: uchopte držáky olejového filtru a klíčem otočte matici doleva, čímž otočte filtr ze sedla. Když se matice otočí doprava, filtr se naopak otočí.

3. Stahovač řetězu

Hlavním prvkem je kus řetězu, který je na jednom konci upevněn v „rohu“ kliky spolu s výkyvným ramenem, druhý konec je volný. Aby však řetěz nevyskočil z „houkačky“, je do koncového článku vložen kolík, jehož konce jsou rozvedeny.
Pro odšroubování olejového filtru je řetěz nasunut na své tělo, tažen za volný konec a dopadl na dva zuby na rukojeti. Nedovolují, aby se rukojeť řetězu napnutá kolem pouzdra filtru otevřela a uvolnila svorku.
Nyní zůstane pouze rukou otočit držadlem stahováku proti směru hodinových ručiček a filtr lze snadno odšroubovat. Pokud házíte řetěz v opačném směru a otočíte knoflíkem po směru hodinových ručiček, může být filtr nainstalován na jeho původní místo a utažen až na doraz.
Po dokončení odšroubování nebo kroucení stačí vyjmout sílu z kliky, protože řetěz sám oslabuje a může být vyjmut z pouzdra filtru.

4. Nastavitelný klíč

Možná je to nejvhodnější zařízení, pokud vám jeho velikost umožňuje rozevřít čelisti a uchopit tělo olejového filtru, jehož průměr může někdy přesáhnout 100 mm. A také pro něj potřebujete místo úměrné délce nastavitelného klíče. A jak to najít na motoru nejen osobních automobilů, ale i nákladních vozidel? Tato metoda je proto prakticky zbytečná.

5. Silný šroubovák

Moderní olejové filtry namontované na motorech automobilů jsou hlavně na jedno použití. Proto jsou po prvním použití k ničemu. Není tedy co ušetřit.
Proto je posledním „barbarským“ způsobem odšroubování olejového filtru pomocí silného a nejlépe dlouhého šroubováku s ostrým bodnutím a odolnou rukojetí.
Konec šroubováku jsme nastavili na generatrix filtru co nejblíže ke spodní části vyjímatelné části. Držíme šroubovák kolmo na povrch pouzdra a udeříme na konec držadla kladivem, dokud neprorazíme horní a protilehlou stěnu. Špička šroubováku by měla vyjít.
Vytvořili jsme tedy improvizovanou páku, na kterou stačí vynaložit trochu úsilí proti směru hodinových ručiček, a filtr bude snadno odšroubován. Kromě toho čím déle bude šroubovák, tím méně síly bude nutné odšroubovat. Nevýhoda je stejná jako v předchozím případě: je zapotřebí hodně místa.

Závěrečná poznámka

Jak odšroubovat olejový filtr, pokud nejsou první tři zařízení po ruce, a není místo pro použití posledních dvou. Zkuste použít brusný papír.
Za tímto účelem si položte rukavice na ruce, odřízněte přiměřený kousek hrubého brusného papíru, uchopte pouzdro filtru a zkuste jej přesunout oběma rukama. Obvykle se to podaří, protože k překonání tlakové síly prstencového gumového těsnění stačí pouze utěsnit filtr a utáhnout nit.