Obnovení ložiskového sedadla

Malé dvoudobé jednoválcové nízkoenergetické motory se běžně používají v každodenním životě. Používají se na motorové pily a motorové sekačky, v motorových vrtácích a plynových elektrických jednotkách. Stejně jako u jiných modelů technologie.
Nevýhodou těchto motorů je nízká životnost motoru, jehož hlavním zdrojem je opotřebení částí klikového hřídele, na které jsou tlačena hlavní axiální ložiska. Výměna klikového hřídele v takových motorech je nákladná potěšení, protože se vyrábí v jediné sadě s ojnicí a pístem.
Existují různé způsoby, jak opravit časopisy klikového hřídele. Jedním z nich je svařování mědi pomocí elektrického svařování.

Materiály a nářadí

K provedení této opravy klikového hřídele potřebujeme:

• jednofázový svařovací transformátor pro domácnost;
• kousky měděného drátu nebo tenké měděné elektrody se stříbrem;
• odmašťovací kapalina, hadry;
• trubice a palička pro přistávací ložiska.

Elektrické svařování označuje vypalovací druhy práce. Je nutné předem připravit hasicí přístroj, vodu, mokrou plachtu nebo azbestovou tkaninu. Svařování v blízkosti hořlavých kapalin není dovoleno.

Proces opravy ložiska sedadla

Demontujeme motor, opláchneme a otřete klikový hřídel a provedeme vizuální kontrolu axiálních ložisek. Přítomnost vůle mezi vnitřním kroužkem ložiska, přítomnost opotřebitelných krků na samotné hřídeli naznačuje, že je nutné obnovit ložiskové sedlo. Ložiska sama o sobě jsou žádoucí ke koupi nových, to je běžný spotřební materiál.
Důkladně odmaštěte čepy klikového hřídele opotřebované starými ložisky acetonem a nechte je uschnout. Připojujeme svařovací transformátor - nabíječku do auta.
Upevňujeme zemnící kontakt přímo na klikový hřídel a ne na ojnici nebo píst, jinak lze ložiska ojnice svařovat!
Pozitivním kontaktem je naše elektroda nebo drát. Krátké dotyky elektrody nebo měděného drátu začnou „stříkat“ měď na opotřebený krk klikového hřídele. Projdeme celý opotřebovaný povrch.
Tato práce vyžaduje přesnost. Elektroda nesmí vstoupit do té části klikového hřídele, kde je umístěno olejové těsnění!
Po nanesení bodů mědi na čepy klikového hřídele nechte součásti vychladnout. Zahříváme nové ložisko a zatlačíme na místo. Možná bude potřeba několik zásahů do trubice, jejíž průměr se rovná průměru vnitřního kroužku ložiska.
Všechny nepravidelnosti a výčnělky uložené mědi jsou rozdrceny, ložisko pevně sedí na svém místě a jeho vnitřní klec zůstává nehybná.
Nyní chybí válcování a vůle. Ložisko sedí bezpečně na svém místě.

Závěry

Tento způsob obnovy opotřebovaných částí klikového hřídele je jednoduchý a spolehlivý. Při svařování nezapomeňte na bezpečnostní opatření a ochranné vybavení.