Kompresor z chladiče nahuštění pneumatik

Technologie kompresorů je stále populárnější a žádanější, protože je vyrobena ze široké škály úprav a velikostí. Síla stlačeného vzduchu je široce využívána v dílnách, továrnách a závodech. Domácí mistři toto téma také neobcházejí.
Domácí kompresorové jednotky založené na standardním kompresoru z chladničky nejsou zdaleka novým jevem. Aby se od nich zařízení dostalo profesionálu, jsou upgradovány a doplňovány různými pomocnými prvky - senzory, relé, manometry, přijímače atd. Nejčastěji se však zaměřují na možnosti rozpočtu, na které bychom vás dnes rádi upozornili.

Princip fungování kompresorového zařízení z chladničky

Standardní kompresor z chladničky je kompresorová jednotka bez zásobní nádrže, která je uzavřena v kovovém krytu. Dvě měděné trubky od ní odcházejí, skrz které je vzduch nasáván dovnitř a ven pod tlakem. Schéma elektrického připojení zůstává prakticky nezměněna, protože je připravena. Na přívodní a výstupní potrubí jsou namontovány vzduchové filtry, za nimiž následuje kyslíková hadice s adaptérem pro spotřebitele.

Zdroje pro sestavení kompresoru

Materiály:

• Kompresor z ledničky;
• Připojovací kabel se zástrčkou;
• Vzduchový filtr do auta - 2 ks;
• Kyslíková hadice pro trysky;
• Spirálová kyslíková hadice s rychlospojkami;
• Vzduchová pistole pro čerpání kol;
• Svorky, dráty.

Nářadí: nůž, šroubovák, kleště.

Montujeme kompresorovou jednotku

Kompresor z chladničky je vybaven startovacím relé, ke kterému byl termostat původně připojen. Nezúčastňuje se na této sestavě, proto musí být odpojen, musí předem označit kontakty na spouštěcím relé a zkratovat je kusem izolovaného drátu.
Hadici na kyslík vybereme podle průměru trysky a vzduchový filtr namontujeme na vstup kompresoru. Jedna z plastových trysek pro vzorkování vzduchu může být odříznuta a ponechat volný otvor. Ve spojení se můžete obejít bez svorek, protože tento prvek naší instalace není pod tlakem.
Potrubí pro něj by nemělo být dlouhé. Odřízněte jej nožem a ručně zatlačte filtr. Aby měděné trubky kompresoru nebyly na stejné lince a navzájem se neovlivňovaly, mohou být ohnuty různými směry.
Poté připojíme druhý vzduchový filtr k výstupu. V případě potřeby lze měděnou trubku pod ní zkrátit pomocí kleští.
Jak ukázala praxe samotného autora, i při relativně malém tlaku se taková sestava neobejde bez tlakových svorek. Položíme je na trysky a utáhneme spojení. Autor zhasl druhou měděnou trubku vycházející z kompresoru samořezným šroubem a elektrickou páskou.
Připojíme malý segment kyslíkové hadice k vzduchovému filtru a připojíme spirálovou hadici pro práci s kompresorem. Toho lze dosáhnout také pomocí rychle odpojitelného adaptéru.
Nyní můžete připojit vzduchovou pistoli pro čerpání kol ke spirálové hadici a zkontrolovat fungování naší instalace. Chcete-li se vyhnout nadměrnému tlaku v hadicích a filtru, můžete stisknout spoušť vzduchové pistole nylonovým potěrem.
Jak vidíte, autorovi domácího produktu se podařilo dosáhnout pracovního tlaku asi 3 Atm, což je dost pro efektivní čerpání kol v garáži. Mimochodem, taková instalace může být použita pro nejrůznější práce, například pro malování stříkací pistolí.

Závěr

Slabou stránkou této kompresorové jednotky jsou plastové vzduchové filtry. Při tlaku několika atmosfér se jejich tělo velmi nafoukne a mohou jednoduše prasknout. Tato možnost jejich použití je proto podmíněna a není konečná. Samotná instalace si docela zaslouží důvěru a nejbližší pozornost nejen motoristů, ale i těch, kteří se rádi věnují vlastníma rukama. Přeji hezký den všem!