Pokud se na zadní straně vašeho vozu nebo automobilu vytvořily znatelné ložiska koroze, ale stále ještě nejsou, musíte naléhavě jednat. Jak ukazuje praxe, pokud nezastavíte korozi karoserie včas, cena následné opravy vašeho automobilu bude několikrát vyšší. Z tohoto důvodu nemůžete váhat!
V posledních letech si mnoho motoristů všimlo: i ve velkých hustě obydlených městech silniční služby nemilosrdně používají sůl. Výsledkem je, že se tělo za dva nebo tři roky doslova otáčí do děr. Aby vydržel proces koroze a agresivní účinky silničních činidel, existuje velmi jednoduchý, ale účinný způsob - pozinkování těla vlastníma rukama.
Galvanizace automobilu se provádí za účelem ochrany těla jednou provždy před vytvářením nepříjemných „hub“ a také k zabránění dalšího šíření koroze v celém těle.
Zinková „kůra“ na kovovém povrchu vytváří bariéru, která chrání ocel před negativními faktory a škodlivými účinky agresivního prostředí. Povlak na bázi zinku účinně odolává účinkům solí, chemikálií a vlhkosti.
Vezměte prosím na vědomí, že můžete galvanizovat jako součást karoserie (křídlo, kufr, kapuce atd.), Jakož i jakoukoli samostatnou část. A to bude vyžadovat přímé ruce, určité znalosti, konkrétní sadu materiálů a nástrojů, stejně jako touhu dát vašemu vozu extra sílu.
Jak galvanizovat tělo sami
„Domácí“ metoda galvanizace galvanizovaného kovu pomáhá předcházet korozi na karoserii vozidla a tím snížit náklady na údržbu. Kapalné galvanizace může být také použita pro různé kovové výrobky, aby byly dále chráněny před rzí.
Ihned je třeba říci, že tato metoda je velmi jednoduchá a nevyžaduje vysoké finanční náklady. Ve skutečnosti je to známý automobil Zincor, ale udělej to sám. Podrobnosti o tomto zázračném léku budou popsány níže, v průběhu článku.
Přípravné práce
Tato metoda zahrnuje použití kyseliny fosforečné se zinkem v ní rozpuštěným a budou také nutné zinkové (solné) baterie. Můžete použít jak malý prst, tak velké baterie - v tomto případě to vše závisí na množství vykonané práce.
Pokud potřebujete galvanizovat velkou plochu vozu, je lepší vzít velké zinkové baterie. Nejprve je musíte všechny „vytisknout“ a odstranit veškerý přebytečný cop.
Pokud si přejete, můžete také použít pouze pouzdro solné (solné) baterie, které již dříve odstranilo grafitovou tyč a saze, ale v zásadě můžete nechat všechny „vnitřky“ na místě.
V případě „holé“ galvanizované baterie na jedné straně s gumovým páskem musíte upevnit vatový tampon a na zadní straně (také s běžným gumovým páskem) připojit napájecí kabel. Jako zdroj energie můžete použít autobaterii nebo napájecí zdroj vhodný pro dané parametry.
Jak dochází k galvanizaci povrchu
Pokud nevíte, jak správně galvanizovat, přečtěte si nejprve nejprve malé pokyny.
"Mínus" z autobaterie musí být připojen přímo k té části těla (nebo části), kterou chcete galvanizovat baterií - tedy s baterií.
K kladnému pólu baterie připojíme vodič, který jde do zinkového pouzdra baterie. Vezměte prosím na vědomí, že v žádném případě nelze záporný terminál vypnout, protože správný efekt nebude fungovat.
Před galvanizací je vhodné očištěný povrch očistit od případných rezů. V injekční stříkačce musíte vytáčet kyselinu fosforečnou se zinkem rozpuštěným v ní a namočit vatový tampón, který je oblečený na těle slané baterie. Poté stačí přesunout „trysku“ po celé ploše pracovní plochy.
Nejdůležitější věcí je nezastavit se. Pokud baterii držíte dlouhou dobu na jednom místě, objeví se popáleniny a pokud se pohybujete po povrchu non-stop, získáte čistou a rovnoměrnou vrstvu zinku. Uvidíte výsledek od prvních sekund.
Přestože někteří lidé nazývají tento způsob galvanizace stroje „řemeslným“, je to skutečně osvědčený, nejjednodušší a nejdůležitější - účinný způsob boje proti korozi. A také, jako možnost, můžete použít připravenou kempingovou soupravu - autosadu pro galvanizaci automobilů Zincor.
Pomocí tohoto nástroje je možné rychle lokalizovat zvláště progresivní úseky rzi a odstranit všechny stopy koroze na karoserii. Galvanická galvanizace vám umožňuje spolehlivě chránit kovový povrch před opětovným výskytem „cameliny“.
Metoda galvanizace kovu pomocí "bílého prášku"
Obvykle se pro galvanizaci malých ploch kovových povrchů nejčastěji používá kyselina fosforečná a galvanizovaný kryt baterie. Pro lepší zpracování je však namísto kyseliny fosforečné lepší použít pájecí kyselinu. Je to kyselina chlorovodíková, ve které je zinek rozpuštěn. Předpokládá se, že galvanizace těla v tomto případě bude hlubší a trvanlivější.
Pájecí kyselinu lze zakoupit téměř v každém obchodě s elektronikou. Není však příliš pohodlné, že pro pájení doma se pájecí kyselina prodává pouze v malých lahvích.
Proto, pokud pro galvanizaci potřebujete velké množství pájecí kyseliny, lze ji vyrobit doma z „bílého prášku“ - chloridu zinečnatého, který se prodává podle hmotnosti.
Hlavní fáze práce
Nalijte chlorid zinečnatý do vhodné nádoby, poté přidejte destilovanou vodu a míchejte, dokud se nevytvoří čirá tekutá textura (mějte na paměti, že musíte pracovat s chemikáliemi v gumových rukavicích). Z 1 kg chloridu zinečnatého se získá přibližně 3,5 litru hotové pájecí kyseliny.
Výsledkem byla galvanická lázeň, ve které v případě potřeby pozinkované kusy ocelového plechu a kovové části jako celek.
Pro další práci budete potřebovat pozinkované pouzdro na baterii a železný šroub, na jehož konci s gumovými pásy je třeba bavlněnou tkaninu upevnit.
Součást, která musí být galvanizována, musí být nejprve důkladně očištěna od rzi bruskou pomocí čisticího kotouče s kovovým kartáčem. Před galvanizací musí být kov „aktivován“ - oxidový film z povrchu odstraňte elektřinou.
Jak aktivovat kov
Za tímto účelem musí být kladný vývod z nabíječky připojen přímo k obrobku a záporný vývod prostřednictvím 20 W žárovky k elektrodě. Jako elektroda se používá šroub s bavlněným hadříkem na konci, který musí být navlhčen pájecí kyselinou nebo elektrolytem.
Po aplikaci proudu zpracujeme povrch součásti, díky čemuž se produkt lépe vyčistí od oxidů. Až po tomto postupu můžete přistoupit přímo ke zpracování automobilu - galvanizovat karoserii vozidla.
Galvanizace karoserie automobilu pomocí baterie v garáži
Podle staré dobré tradice se na těle objevují ložiska koroze po zimním období, kdy jsou silnice posypány činidlem. Chcete-li zastavit rez a zabránit korozi, je nutné tento proces zastavit co nejdříve. A v této situaci to pomůže - zinkování vozu.
Pro vlastní galvanizaci budete potřebovat slané baterie, jejichž tělo je vyrobeno ze zinku, drátu a baterie. Na baterii se vloží malý kus hadru navlhčený pájecí kyselinou a je připojen drátem k kladnému pólu baterie. Provedená adaptace musí být přitlačena ke středu koroze a jemně vedena ze strany na stranu.
V důsledku všech manipulací se na kovovém povrchu objevuje stříbrný film místo rzi. Důležitým doplňkem provedené práce bude neutralizace zbývající kyseliny, kterou lze uhasit roztokem jedlé sody vodou.
Zde je tak jednoduchým „lidovým“ způsobem technologie galvanizace karoserie vlastníma rukama galvanickým způsobem. Mimochodem, zapomněli zmínit další dobrý nástroj, kterým můžete snadno a rychle galvanizovat kovový povrch - Zincar pro automobily.
V detailech o tom, jak zastavit rez na karosérii vlastními rukama, si můžete prohlédnout video tutoriál, který vypráví o všech nuancích domova, které galvanizuje karosérii automobilu pomocí baterie, a další způsoby, které má jednoduchý řidič k dispozici.
