Je možné opravit plastový nárazník automobilu bez oka pomocí plastu. Obnovený nárazník bude navíc díky zisku silnější než nový. Hlavní tajemství úspěchu oprav garáží: dodržování technologie pájení a správný výběr materiálů.
Je třeba poznamenat, že pájecí technika, která se používá k opravě nárazníku, je velmi univerzální - lze ji použít k obnově jakýchkoli plastových dílů, včetně některých dalších prvků automobilu: pouzdra pro zpětná zrcátka a blatníky.
Mnoho majitelů aut používá k opravě nárazníku kovovou síť. Spolehlivého spojení však není vždy dosaženo. Faktem je, že plast a kov mají různé vlastnosti. To znamená, že reagují odlišně na teplotu, vlhkost a fyzickou aktivitu.
Výběr materiálu pro opravu plastového nárazníku
Ve skutečnosti existuje mnoho typů plastů používaných k výrobě nárazníků na automobilech a mezi nimi existují takové „exotické“ možnosti, jako je polybutylen tereflorát a například sklolaminát, který se nevaří.
Nejčastěji je však plastový materiál na automobilových náraznících dvou hlavních typů: označený PP (polypropylen) a PE (polyethylen). Trochu méně běžné u automobilů jsou modely vyrobené z plastu ABS.
Z polypropylenu a polyethylenu velmi často vyrábějí skříňky na kola pro automobily, potrubí pro vodu a ventilaci a také kanystry. K opravě nárazníku lze použít tento rozpočet a dostupné materiály. Hlavní věc je, že plastový „latki“ měl stejné chemické složení jako plast nárazníku.
Co potřebujete vědět před zahájením práce
Pokud na nárazníku není žádné označení, můžete svařovat malé pneumatiky na zadní straně nárazníku a po ochlazení pomocí sekáče. Pokud je plast nárazníku, stejně jako plast pneumatiky, identický v chemickém složení, náplast nebude spadnout. Pokud jsou materiály odlišné, odpadne.
K opravě nárazníku auta potřebujete 100 W páječku a fén na budování. Jako alternativa k vysoušeči vlasů je vhodný jakýkoli plynový hořák. Místo kovového pletiva můžete použít plastovou dlahu vyrobenou z oblouku kola automobilu nebo jiného vhodného materiálu pro další posílení švu.
Technologie restaurování (pájení) nárazníku automobilu
Vezměte prosím na vědomí, že problémová oblast nemá smysl umývat a odmašťovat, pouze odstraňte nečistoty a starý nátěr a také odstraňte vrstvu oxidovaného plastu poblíž samotné trhliny. To lze provést ostrým nožem.
Z vložky křídla by měly být vyříznuty pruhy požadované délky a šířky, z jejichž povrchu by měly být odstraněny také nečistoty, barvy a vrstva oxidovaného plastu. Pokud je trhlina velká, bude nutné nárazník stáhnout a dočasně jej upevnit pletacím drátem nebo „střílet“ sešívačkou.
Nejprve musí být celá trhlina roztavena páječkou na vnitřní straně nárazníku, zatímco roztavený plast by měl mírně vyčnívat zezadu. Pak musí být trhlina posílena „náplastí“, díky níž bude poškozená oblast odolnější.
Hlavní věcí při pájení nárazníku do auta je volba správné teploty a doby ohřevu. Pokud mírně zahřejete „náplast“ fénem nebo hořákem, pak to prostě nemusí přilnout. Při přehřátí se nárazník může deformovat teplem.
Užitečné tipy pro pájení nárazníku do auta
Při použití vysoušeče vlasů je teplota volena okem. Chcete-li to provést, musíte nejprve zahřát 1 - 2 mm horní vrstvy na viskozitu (můžete zkontrolovat pomocí awl). Pak musíte rozhřívač zahřát. Chcete-li zabránit přehřátí, můžete použít vlhký hadřík (například ze staré hadry) a přitlačit jej na zadní stranu švu.
Když se lesk na samotné „náplasti“ objeví, musí být přitlačen na povrch nárazníku a vytvořit takzvanou „vlnu“ roztaveného plastu, která nejen zvýší přilnavost, ale může také vyplnit mezery a rány na povrchu nárazníku.
Je nutné pracovat s plynovým hořákem s mimořádnou opatrností: samotný plast nesmí hořet, protože pak ztrácí svou flexibilitu a stává se příliš křehkým. Po dokončení práce můžete přebytečné kousky odstranit páječkou a vyhladit okraje švu.
Po pájení je také zapotřebí řada postupů. Všechny hlízy je třeba brousit bruskou nebo blokem s brusným papírem a tmelem na plast. Pak je třeba provést základní nátěr se speciálním základním nátěrem na plasty, pak barvy a laky.
