Mnoho majitelů automobilů se někdy setkává s takovým nepříjemným problémem, když auto ráno začíná velmi tvrdě. Jinými slovy, baterie jednoduše sedí v noci, zatímco v předvečer celého dne s ní nejsou žádné problémy.
V tomto případě je nutné zkontrolovat, zda v automobilu nedochází k úniku proudu, a to lze provést samostatně, s multimetrem a drátem s krokodýly.
Před zahájením zkoušky svodového proudu sklopte okno na straně řidiče a vyjměte klíč ze spínače zapalování. Poté musíte vypnout všechna elektrická zařízení, která byla dříve zapnutá.
Jak se provádí diagnostika?
Prvním krokem je odšroubování záporné svorky na baterii, aniž by byla úplně vyjmuta. Skutečnost je taková, že pokud ji okamžitě odstraníte, může dojít k zablokování nastavení automobilu (elektricky ovládaná okna atd.).
K uložení nastavení budete potřebovat kus drátu se dvěma „krokodýly“. Jedna ze svorek je položena na hmotnost. Pak terminál velmi pomalu zvedneme a vytáhneme z baterie, zapneme druhý „krokodýl“.
Okno řidiče musí zůstat otevřené, pokud se něco náhle pokazí - v době demontáže nebo instalace terminálu může centrální zámek fungovat a zavřít auto. A abyste se pak mohli dostat do auta, musí být okno otevřené.
Dále vezmeme multimetr, nastavíme regulátor na 10 ampér, potom připojíme jeden vodič k zápornému pólu baterie a druhý připojíme k zemi. Poté odpojíme vodič, který obvod udržoval, a sledujeme proud.
Svodový proud v rozmezí 150 - 160 miliampů - to je normální, pokud je na vozidle instalována jednotka s dvojitou hlavou. Pokud existuje jednoduchý magnetofon, bude únik mnohem menší. Obecně je u moderních automobilů povolen svodový proud až 200 miliampérů.
Užitečné tipy pro majitele aut
Je-li aktuální únik větší než 250-300 miliampů, nezapomeňte zkontrolovat žárovku v kufru nebo spíše samotný spínač světla. Baterii automobilu se velmi často nastavuje tato žárovka přes noc.
Vzhledem k tomu, že kontakty spínače nepracují správně, světlo svítí téměř po celou dobu. Navzdory skutečnosti, že žárovka je nízká, to stačí na slušné vybití baterie během noci.
Pokud je svodový proud na automobilu více než 200 miliampů, neexistuje zařízení se dvěma hlavami, světlo v kufru se nerozsvítí, pak je nejlepší kontaktovat elektrikáře.
Po kontrole je třeba nainstalovat vodič, který je znovu odpojen od kostry. Poté je multimetr odpojen a baterie je vyměněna. Dále je samotný drát odstraněn pomocí „krokodýlů“.
Podrobnosti o tom, jak zjistit únikový proud v autě, najdete ve videu na našem webu.
