Jak snadno „vyrobit“ řetězovou pilu rovnoměrně a bez nákladů

Mnoho, dokonce i nové motorové pily, jsou křivé. Lze tento nedostatek odstranit sám a co je třeba udělat? Nejčastěji je tento problém spojen s řetězem, autobusem nebo řetězovým kolem. Než se na ně pustíte, neublíží vám doplnit vaše zavazadlo znalostí o práci řetězové pily.

Teorie první

Aniž bychom znali následující teoretická ustanovení, je obtížné určit faktory, proč tento nástroj křivě řezá a jak se s nimi vypořádat.
Prvním důvodem je to, že zuby řetězu se opotřebovávají nerovnoměrně kvůli tomu, že pod ně spadají například hřebíky.
Proto se kvalita pily u pily zhoršuje a za účelem jejich kompenzace začneme na pneumatiku vyvíjet větší tlak.
Jak na to pila reaguje? Se svými ostrými zuby se stále snadno vypořádává se dřevem a nudné zuby neřezávají dřevo, ale jsou převráceny jako ráfek automobilu skrz náraz. Tlumič však pomáhá kolu a pila ne.
V důsledku toho se řetěz posune v drážce a dojde k rychlému opotřebení jednoho nebo druhého žebra. Dříky řetězu a drážka, po které se pohybují, jsou nerovnoměrně opotřebované.
Pohyb řetězu v autobuse je nerovnoměrný. Pokud této situaci nevěnujete pozornost, proces opotřebení se pouze zvýší.
Druhý důvod pro zrychlené opotřebení je spojen s nesprávným nebo předčasným napnutím řetězu, které je nejvíce zatíženo mezi uzly řetězové pily. Doporučuje se tahat do takové míry, že při zvedání prsty je vidět spodní část tří dříků. Tento způsob stanovení napětí však není zcela přesný.
Řetěz je tažen, když je pila studená. Pokud je to provedeno správně, není průhyb viditelný a řetěz se snadno pohybuje podél autobusu. To má své jemné jemnosti. Na pracovní pile se řetěz nejprve zahřeje a pozoruje se jeho přirozené ochabnutí, protože kov se při zahřívání rozpíná. Pokud se to nezohlední a řetěz se napne, může se situace ještě zhoršit. Když vypnete pilu, řetěz se během tažení vychladne.
Při dalším řezání se pneumatika s určitým zpožděním zahřívá a pneumatika se zvyšuje, což také způsobuje tah řetězu. A to vede k dodatečnému zatížení ložisek, řetězových kol, pneumatik a rychlého napínání řetězů.
Je-li řetězová pila horká, lehce se prodlužuje spolu s napnutým a neostřeným řetězem, což společně přispívá více k opotřebení pneumatik a řetězů. Pokud na opotřebovanou pneumatiku namontujete řetěz v oleji, obraz zůstane nezměněn. Pila s takovou motorovou pilou zůstane pokřivená.

Nyní cvičte odstranění křivky řezání

Jak se této vady zbavit? První věc, kterou musíte udělat, je brousit řetěz pomocí stacionárního stroje a uspořádat pneumatiku.
Řetěz lze také rychle naostřit ručně, bez speciálního vybavení, pro více informací si přečtěte článek - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html
Pokud to bylo provedeno dříve a pneumatika se vyznačuje nerovnoměrným opotřebením na obou stranách, musí být vyrovnána. Postupujte takto:

• čtverec;
• lavice svěrák;
• mlýnek;
• nové brusné kotouče.

Zkušební řez ukazuje, že pila je stále bokem.
Sundejte a dělejte pneumatiku. Položte jej na rovnou plochu a položte čtverec. Pokud je mezi nimi mezera, pak je opotřebení.
Abychom to napravili, upneme brusku brusným kotoučem ve svěráku.
Z vnější strany, na úrovni disku, vytvoříme pevně pevnou rovinu.
Poté jsme položili disk na čtverec a opravili brusku.
Nyní položíme pneumatiku na vodorovnou rovinu a po zapnutí brusky brousíme žebra na obou stranách. Zkontrolujeme drážku čtvercem a ujistíme se, že je provedena efektivně.
Dále kontrolujeme, že stopky řetězu mají dostatečnou výšku drážky pneumatiky. Pokud ne, pak by měla být pneumatika vyměněna za novou.
Montujeme pilu, vytáhneme řetěz a zkontrolujeme kvalitu řezání. Pila by měla být účinná a pila by neměla být odkloněna na stranu.

Pozor - řetěz!

Není zbytečné si pamatovat, že nemůžete řezat oslabeným řetězem. Nakonec, pokud čipy nebo větve spadnou do mezery, mohou být důsledky nepředvídatelné. Pokud pila nemá zachycovač řetězu a pneumatika je protáhlá, může řetěz při zranění na nohách způsobit vážná zranění nohou.
Když řetěz vyskočí z pneumatiky, hlavní nárazová energie zhasne zachycovač řetězu. Hvězda ale zároveň velmi trpí.
Pokud k tomu došlo několikrát, je řetězové kolo zakryté hlubokými rýhami a napětí řetězu se stává problémem. Když vstoupí do drážky, oslabuje a při výstupu dostává těsnost.
V tomto případě je nutná naléhavá změna řetězového kola, aby nedošlo k přerušení řetězu, rozptylu ložisek a poškození řetězového kola.
Dokonce i nový řetěz se může zlomit, pokud spojovací proužky nejsou správně namontovány na nýt. Řetězy přicházejí v zátokách, takže jejich nýtování a balení je nevyhnutelné.
Při nákupu řetězu je tedy třeba věnovat velkou pozornost spojovacímu článku. Nýty na nich by měly být větší nebo lehčí. Je také nutné zkontrolovat, zda jsou připojovací proužky správně nainstalovány. Směr je někdy označen reliéfní šipkou. Pokud šipka chybí, je správná instalace určena přední opěrou, která je o něco větší než zadní.
Pokud není připojovací proužek nainstalován správně, bude to špatně. Spojovací článek bude muset převzít zvýšené zatížení, což přispívá k řezu nýtu, což povede k otevřenému obvodu.
Trvalá péče o řetězové kolo, pneumatiku a řetěz jistě prodlouží životnost řetězové pily.