Jak obnovit a vyleštit kryt motoru

Postupem času se barva odlupuje na částech motoru, ochranný povlak se zhoršuje, dochází ke znečištění, tvorbě sazí a mechanickému poškození. To nejen ovlivňuje jejich vzhled, ale může také narušovat přenos tepla a vést k přehřátí motoru. Co musíme vyčistit kryt motoru?

Bude vyžadováno:

• moderní účinný odstraňovač barev;
• střední kartáč;
• kus látky z pily na kov;
• lešticí pasta, například pro mletí ve ventilech;
• zdroj tekoucí vody;
• brusný kotouč na brusky a lešticí pěny;
• měkké papírové nebo textilní ubrousky;
• zubní kartáček nebo malý kartáček;
• rozpouštědlo (bílý alkohol, 646, petrolej atd.);
• černá nitro barva a prostředky pro její aplikaci.

Proces leštění krytu motoru

V takových případech používáme obvyklou posloupnost akcí:

• odstraníme veškeré zbytečné (barvy, ochranné vrstvy, vrstvy atd.);
• odvozujeme mechanické poškození (škrábance, rizika, třísky atd.);
• Provádíme leštění.

Odstraňování barev, vrstvení a povrchových úprav

Chcete-li to provést, použijte nástroj k odstranění staré barvy.
Opatrně ji naneste štětcem na všechny povrchy, včetně vybrání, rohů, přechodů a děr.
Po nějaké době, s kouskem pilového listu, seškrábneme změkčené a odlupované povlaky, včetně povlaků vytvořených během provozu.
Dále pokračujeme v procesu čištění a odstraňování poškození z povrchu krytu motoru pomocí vodotěsného smirkového papíru, nejprve se zrnitostí P 220, a poté s P 400, přičemž před spuštěním lehce navlhčete pracovní stranu brusného papíru a víko vodou.
Při přechodu z brusného papíru s větší velikostí zrna na menší a po dokončení této fáze regenerace je součást důkladně omyta tekoucí vodou.
Tím se odstraní velké částice abraziva a kovu a vytvoří se přijatelné podmínky pro zpracování krytu motoru materiálem s jemnými zrny.

Leštící kryt motoru

Po předchozím kroku by měl být díl čistý a neměl by mít viditelné značky, škrábance, hranolky a třísky. Pokud ano, můžete přejít do první fáze leštění.
K tomu používáme lešticí pastu, jako je prostředek pro broušení ve ventilech.
Na povrch součásti vytlačte malé množství pasty a rozdělte ji na všechna místa, včetně těžko přístupných, pomocí speciálního nástroje nebo jen prsty, poté si umyjte ruce mýdlem a jiným čisticím prostředkem na ruce.
K leštění používáme pěnový kruh namontovaný na vřetenu brusky. Nástroj byste neměli zvláště tlačit, ale rychlost by měla být vysoká.
Po dokončení prvního leštění je díl důkladně otřen měkkým papírem nebo tkaninou.
Opět naneste malé množství lešticí pasty na kryt motoru a rozložte ji po celém povrchu a zopakujte leštění, jako v prvním případě, dokončete proces otřením součásti měkkým hadříkem.
Zbývá vyčistit symboly názvu motoru vytlačené na krytu zubním kartáčkem a jakýmkoli nástrojem, jako je například benzín, rozpouštědlo 646 nebo jen petrolej.
Po úplném očištění značek od starých nátěrů, zbytků a jiných nečistot pomocí vhodné tyčinky rozložíme černý nitro smalt na všechny značky. V případě potřeby přebytečnou barvu opatrně odstraňte a nechte ji zaschnout.
Po komplexním čištění, restaurování a leštění získal kryt motoru svůj původní vzhled.