Spouští se benzínový kartáč špatně? Upravte vůli magneto

Protože zejména provozní zkušenosti škrabky na benzín, vyrobené v Číně, ukazují, že často mají poruchy v odpalovacím systému, takže je často obtížné začít. Problémy jsou obvykle spojeny s magnetickým setrvačníkem.
Pro ty, kteří nejsou s touto jednotkou obeznámeni, si vzpomínáme: tento systém sestávající ze zapalovací cívky, zapalovací svíčky a setrvačníku s magnety.
Musíme se vypořádat s magnetickou mezerou, přesněji s mezerou zapalovací cívky a její zaručenou expozicí. Z toho důvodu vznikají problémy v čínských jednotkách, které byly po několik let provozovány v domácích podmínkách nebo v bytovém oddělení.
Stává se však, že iu nových produktů je spouštění obtížné, zejména na chladném. A v tomto případě jsou obvykle problémy se startem způsobeny mezerou v magnetu. Většina lidí, kteří používají plynové sekačky, má mezeru 0,4 mm, jak mnozí výrobci doporučují.
Co se stane, pokud je tato mezera nastavena a nastavena na 0,25 mm? Ukazuje se, že když klesá, elektrická jiskra se stává tenčí, jemnější a splňuje každou ránu i při pomalých zatáčkách magnetického setrvačníku.
To znamená, že vědomým snížením mezery tím zvyšujeme pravděpodobnost normálního startu křovinořezu bez zbytečné fyzické námahy a dušnosti i při startování studeného motoru.

Mezera a pořadí její expozice v různých případech

Jako šablonu pro nastavení mezery mezi magnety můžete úspěšně použít proužek požadované šířky a délky, vyříznutý z běžné plastové láhve, například z Pepsi-Cola.
Nainstalujte jej pouze jako poslední, abyste jej při opravách nepoškodili, a to pro jakýkoli účel pomocí stejného vysoušeče vlasů. Koneckonců, pokud je pokřivený účinky horkého vzduchu, pak není třeba hovořit o přesnosti nastavení magnetické mezery.
Pomocí mezikusu vyříznutého z plastové láhve můžete nastavit magnetickou mezeru 0,25 mm s vysokou přesností, protože jeho tloušťka je přesně stejná. K ověření toho stačí stočit pás čtyřikrát a změřit jeho tloušťkou přesnější posuvné měřítko, které bude přesně 1,0 mm.
Na magnety setrvačníku magneto aplikujeme rozpěrku vyříznutou z plastové láhve, nasaďte zapalovací cívku na místo a upevněte ji silnými šrouby 8 x 8, předplněním závitových otvorů na těle závitovým zámkem.
Připevňujeme jej na šrouby a kroucením, které nesmíte zapomenout na upevnění hromadného terminálu. Je lepší použít šroubovák. Ruční šrouby vymáčkneme ručně až na doraz běžným ručním šroubovákem se šestihrannou korunkou, protože použití šestiúhelníku ve tvaru písmene L může vést k narušení čela hlav šroubů.
Zůstává točením setrvačníku pomocí magnetů, odstraňte plastovou rozpěrku a při dalším otáčení zkontrolujte kvalitu (rovnoměrnost) mezery, když je otočena z 0 na 360 stupňů, což se u tohoto přístupu jeví jako ideální.
Někteří lidé používají dvojnásobný xeroxový list při nastavování magnetické mezery, což je také přijatelné, ale použití spaceru z plastové láhve dává lepší výsledek. Navíc jej lze opakovaně použít několikrát.
Zbývá pouze nainstalovat části karoserie a můžete spustit motor a vyzkoušet, jak se rozběhne a jak funguje.
Někdy během provozu jsou body připojení zapalovací cívky k tělu magneto deformovány, což neumožňuje spolehlivou instalaci, protože otvory ve cívce a na skříni motoru se neshodují.
Můžete se samozřejmě pokusit opravit vadu, ale bude spolehlivější vložit novou cívku, zejména protože to nestojí příliš mnoho.
Všechny další akce jsou podobné případu popsanému výše, kromě toho, že hlavy šroubů zapalovací cívky nemohou být namontovány ne pod šestihran, ale pod klíč a šroubovák Phillips. To však nemění podstatu věci: musí být zaručeno, že utažení těchto šroubů bude spolehlivé, jako v prvním případě.
Chcete-li posoudit kvalitu provedené práce, musíte se ujistit, že mezi elektrodami zapalovací svíčky je vizuálně po konečné montáži motoru. Abychom toho dosáhli, připojíme ji k hmotnosti a začneme točit motorem pomocí ručního nebo elektrického startovacího zařízení.
Test jisker má jednu námitku. Pokud prudce škubnete za startér kopů, objeví se jiskra i u mírně vadných magnetů a dokonce i zcela nečinných zapalovacích cívek. V tomto případě přítomnost jiskry ještě není ukazatelem zdraví zapalovacího systému.
Kvalitu jiskření lze posoudit pouze tehdy, když se objeví, když se magnetofónový setrvačník neotáčí příliš rychle, za který by startovací startér neměl být zatažen, ale rovnoměrně a rychle tažen.
Pouze v tomto případě se motor benzotrimmeru nebo motorové pily bez problémů rozběhne, a to jak poprvé ráno, tak po celý pracovní den (tzv. Horký nebo studený start).
Pokud však během pomalého pohybu spouštěče není pozorována jiskra, budete s největší pravděpodobností muset vyměnit zapalovací cívku, nastavit magnetickou mezeru nebo vyměnit zapalovací svíčku.
Výše popsaný postup stanovování povolení na řetězové pily a řetězové pily na pět let se plně vyplatil. Po takové opravě nebyly od uživatelů žádné stížnosti. To opravdu pomáhá při vypouštění nejen čínských křovinořezů, ale také evropských, a dokonce i značkových.
Na všech jednotkách, bez ohledu na výrobce, nastavení magnetické vůle 0,25 mm místo 0,40 mm, doporučené výrobci, poskytuje vynikající výsledky. Někteří lidé nabízejí vůle 0,10-0,15 mm, ale to je příliš malé. Koneckonců, existuje určitá tepelná roztažnost částí zapalovacího systému, samotného těla, klikové skříně nebo řetězové pily, a tak malá mezera může úplně zmizet, což může vést ke zhroucení (vyhoření), zejména zapalovacích cívek. Proto je ze všech hledisek optimální mezera 0,25 mm.