Jak opravit rozbité plastové díly

Zlomená část nástroje, zejména při práci, může zkazit nejen proces práce, ale i náladu pro další práci. Je dobré, že při rozpadu zanedbatelné části nástroj selhal a lze na něm ještě pracovat, než vyměníte tuto nešťastnou součást. V mém případě se například v zahradní auto zlomila podložka mezi rámem a nádobou.
Členění se zdá být zanedbatelné a vy můžete pokračovat v práci. Ale ne tak jednoduché; s více či méně závažným nákladem začíná kolečko vést ve směru, ze kterého se podložka zlomila. To je při přepravě těžkých nákladů velmi nepohodlné. Pak jsem se rozhodl odstranit druhé překrytí pro symetrii! Myslel jsem, že to pomůže.
Ve skutečnosti to pomohlo - zastavilo řízení auta na stranu. Ale ona začala pekně vrzat! Uši se stočí! Nepomáhá žádný mazací olej. Dlouho jsem to nemohl vydržet a šel do nejbližšího železářství, pro část, kterou jsem potřeboval, což samozřejmě tam nebylo. Řídit se po městě a hledat tu správnou věc, nebyla tou nejmenší touhou. Pak jsem se rozhodl opravit zlomenou věc sám. Dnes se podíváme na jednu z možností, jak sestavit tenkou plastovou podšívku, nasekanou na polovinu. Tato rada velmi pomůže těm, kteří jsou v podobné situaci. Nemusí to být nutně podložka z kolečka. Tímto způsobem můžete obnovit jakoukoli plastovou věc nebo část. Alespoň do doby, než bude originál zakoupen v obchodě.

Budete potřebovat:

• Kleště
• Pojistka
• Lepidlo druhé.
• Kompozitní lepidlo, typ „svařování za studena“.
• Vrták, tloušťka vařeného špendlíku.
• Bor stroj nebo malý vrták.
• Malý brusný kotouč pro borový stroj.

Opravte zlomenou část

Nejprve je třeba zkontrolovat, zda nedošlo k pádu drobných kusů a podrobněji prozkoumat objekt opravy. Pokud má opravená část výztužná žebra, budou muset být odstraněna podélná. To lze provést kleštěmi a strojem na bóry s malým brusným kotoučem.
Dále v nejhrubších místech, s vrtákem dvou milimetrů, musíte vyvrtat díry do součásti. Takhle:
Hloubka 4-5 milimetrů. Tyto díry budeme potřebovat k posílení součásti. Pro větší sílu. Potom vezmeme připravený špendlík, narovnáme ho a rozbijeme ho (nebo ho kousneme pomocí nožů na dráty - koho to zajímá!) Na osm milimetrů.
Nyní pomocí zápalky nebo tenkého vedení namažte otvory na vyvrtané polovině zlomené části a přilepte kolíky získané z kolíků do otvorů.
Děláme vše velmi efektivně, aby se lepidlo nezaseklo v prázdných otvorech. Dále vyvrtejte otvory ve druhé polovině zlomené části. Striktně naproti kolíkům vyčnívajícím z první poloviny. Pokud by všechno fungovalo tak, jak by mělo, namažeme obě poloviny na rozděleném místě druhým lepidlem a přilepíme se k sobě.
Lepené díly je nutné stlačit. Nejméně třicet sekund, aby se chytili.
Nyní je řada na kompozitním lepidle. Používám typ „svařování za studena“ - velmi pohodlné lepidlo. Není s ním tolik starostí, jako například s kapalnými složkami epoxidového lepidla. Ano, a to mrzne mnohem rychleji, ale jsou stejné z hlediska spolehlivosti upevnění.
Obecně odlomíme nebo odřízneme kus, který potřebujeme z celkové hmoty, dlaně rozstříkneme vodou a opatrně promícháme a hněteme lepidlo v dlaních. Pro získání homogenní hmoty.
Potom namažte druhým lepidlem vnitřní povrch opravovaného dílu, kterým jsme rozbili podélné výztuhy. A vyřezáváme svařování za studena na mastném povrchu.
Po všech výše uvedených postupech necháme díl několik hodin, takže lepidlo je již nastaveno pro jistotu, jak by mělo.
No a nakonec nainstalujte restaurovanou část na její původní místo.
Ukázalo se to velmi dobře. Nic nevede, nevrčí. Načíst můžete znovu tolik, kolik můžete, a na kolik jsou kola navržena!
Samotná práce netrvala déle než hodinu. Jediné negativní: Musel jsem čekat několik hodin, než se lepidlo konečně usadilo.