DIY LIS BEZ SVAŘOVáNí Z AUTO JACKU

Send

Velmi jednoduchá konstrukce hydraulického lisu z konvenčního auto jacku. Při opravě automobilu, motocyklu a při provádění různých typů prací je nutné použít lis. S ním můžete provádět řízené ohýbání součástí, vyrovnání, stlačení lisovaných ložisek atd. Vzhledem k vysokým nákladům na výrobní lis je takový nákup neopodstatněný. Navrhuji variantu jeho výroby na základě 5tunového zdviháku do auta.

Požadované materiály

Než začnete vyrábět lis, budete si muset koupit nebo najít v nádobách:

ocelová čtvercová trubka 50x50 mm;
ocelový roh 40x40 mm;
ocelový pásek 40x4 mm;
ocelová deska 10 mm;
ocelová deska 4 mm;
5 t zdvihák na lahve;
2 vinuté pružiny pro trampolínu;
2 šrouby ve tvaru písmene J s maticemi;
12 60 mm šroubů M10 s maticemi;
2 šrouby M10 x 80 mm s maticemi;
2 šrouby M10 pro šestihranný klíč 30 mm dlouhý;
4 šrouby M8 pro šestihranný klíč 16 mm;
2 šrouby M10 o 16 mm;
4 šrouby M6 16 mm;
1 x 30 mm šroub M10 pro imbusový klíč
skladem s patou.

Proces výroby hydraulického lisu ze zvedáku

Nejprve vyřízněte 2 obrobky ze čtyřhranné trubky. Budou dále použity jako hlavní stojan stroje. Jejich délka byla vybrána pro parametry zvedáku. Dostal jsem 66 cm a také jsem okamžitě udělal nohy z rohu. K zajištění jejich stability postačuje délka 30 cm.

Položil jsem na roh pomocí značení jádra pro vrtání, poté jsem připravil 2 otvory pro šrouby M10. Roh jsem umístil na čtvercovou trubku a vyrovnal ji na 90 stupňů, abych udělal označení pro vrtání. Připravuji průchozí díru oběma stěnami náměstí. Nyní spojuji potrubí a roh s dlouhými šrouby a maticemi.

Až budou regály připraveny, odříznu dva kusy z rohu 40 cm dlouhého, které budou použity jako horní vyztužená zarážka pro zvedák. Dal jsem je po jednom na místo a dal označení pro vrtání. Nejprve udělám díry v rozích a poté vyvrtám čtverec.

Na každou stranu vložím 2 šrouby M10. Přitáhl jsem stojan a oba rohy k sobě.

Z existující tlusté ocelové desky jsem vyřízl obdélníkový obrobek o rozměrech přibližně 80 x 13 cm. Píst zvedáku se opře o něj. Nyní otočím stojan tak, aby příčné rohy byly dole. Položil jsem desku a vyvrtal její střed.

Aby se zabránilo sklouznutí válce válce pod nákladem, je nutné zastavit. Chcete-li to provést, vystřihněte další talíř, ale trochu menší. K tomu použijte tenkou desku 4 mm. Dělám přes to díry a přesouvám je z velké desky. Také v jeho středu s frézou zvolím otvor s velkým průměrem, který bude zahrnovat patu pístu zvedáku. Abych nepoužíval matice, vyřízl jsem závity na tenkou desku. Nyní jsem dal obě desky na oporu z rohů a vše otočil šrouby M10 (30 mm dlouhé s hlavou pro šestihranný klíč).

Nyní udělám posuvnou podporu, abych zajistil spodní část zvedáku. Vážná zatížení na to nebudou působit, a tak jsem se rozhodl vyrobit ji z ocelového pásu.

Nejprve jsem ořízl dva polotovary o délce 16 cm a udělal jsem na ně dva příčné značky ve vzdálenosti 5,4 a 10,8 cm od jednoho z okrajů. Poté, co udělám klínový řez bruskou, ale neřezám ji až do konce. Díky výsledné drážce ohýbám pás a získám profil ve tvaru U, který se snadno posouvá podél stojanu stroje.

Po nanesení profilu na stojan změřím vzdálenost mezi nimi a vezmu 4 mm k toleranci. Přenáším rozměry na ocelový pás. Jeho délka by měla být o 8 cm delší. Udělám značku, která jsem předtím ustoupila od okraje o 4 cm. Poté jsem stejným způsobem ořízla klínovité drážky brusky. Ohyby získané na okrajích proužku ohýbám o 90 stupňů.
Nyní musíte spojit polotovary získané z proužku. Za tímto účelem nejprve vyvrtejte otvory na ocasu a okamžitě do nich ořízněte závity, abyste později nepoužívali matice. Také připravuji díry ve tvaru písmene U a vše spojím šrouby M8 se šestihrannou hlavou 16 mm.

Dále vezmu ocelovou desku o průřezu 4 mm a položím na ni spodní část zvedáku a protáhnu ji, udělám tolerance a odříznu ji. Vyzkoušel jsem získaný polotovar ve středu spodní podpěry z ocelového pásu. Vytvořte 2 díry a odřízněte nit. Připojím desku a stojan po odříznutí extra délky šroubů.

Dělám čtyři díry ve spodní části zvedáku. Poté jsem ji položil na spodní dorazovou desku, označil a vrtal. Také jsem odřízl vlákno.

Ve středu desky vytváří podpěra zvedáku průchozí otvor. Poté, co jsem ji částečně roztáhl pod hlavu šroubu M10, ale nepronikám skrz, jen abych utopil klobouk.

Na ocelovém pásu s vodicími profily ustoupím několik centimetrů od základní desky skrz otvor. V budoucnu jsou užitečné pro zajištění pružin.

Začnu montovat pohyblivou část stroje. Nejdříve jsem pomocí imbusového klíče našrouboval šroub M10 do středového otvoru desky. Jeho hlava je zcela skryta. Nasadil jsem zvedák na vrchol a upevnil jej malými šrouby, také pod hex klíč. Do bočních otvorů v proužku vkládám šrouby ve tvaru písmene J. Utáhněte je dvěma maticemi.

Nyní na horní zarážce stroje, naproti šroubům ve tvaru písmene J, provedu příčné otvory skrz oba rohy. Vložím šrouby a spojím je s pružinami pomocí J háčků.

Znovu si vezmu ocelový roh a odříznu 2 kusy po 40 cm. Budou použity jako stojan pro umístění lisovaných obrobků. Prověřím to stejným způsobem, jaký jsem použil při připevňování horní zarážky zvedáku. Abych přidal tuhost, vyrobil jsem 2 vložky ze segmentů čtvercové trubky, které také nedovolí, aby se platforma při pohybu deformovala a klesala.

Nyní poslední fáze. Beru ocelovou tyč s patou a řez na požadovanou délku.

Na jeho konci vytvořím otvor pro šroub M10. Odřízl jsem nit a přišrouboval tyč k šroubu, který byl předtím zašroubován do středu spodního dorazu zvedáku.

Zbývá pouze provést otvory v regálech, aby bylo možné změnit výšku plošiny na nezbytné parametry obrobků. Zatím jsem udělal jen pár, v budoucnu budu vrtat, bude-li to nutné.

Můžete zahájit testování. Standardní rukojeť zvedáku není pohodlná, takže jsem ji nahradil delší trubicí.

Pro ochranu před korozí maloval všechno červeně a černě.

Při montáži jsem odmítl použít svařování, protože je důležité dodržovat správné úhly. Při svařování může díl vést ke straně. Jak víte - šikmo, tlak a svary jsou nekompatibilní. Hlavní výhodou designu je to, že v případě potřeby mohu vždy zvednout zvedák a vrátit jej zpět.