Jak uzavřít trhlinu na čelním skle automobilu

Poškození čelního skla automobilu se projevuje praskliny, štěpky a dokonce i děrami. Někdy se to stane kvůli poruše klimatizace zapnuté ve vytápěném stroji v důsledku teplotního rozdílu. Ale častěji než ostatní dochází k mechanickému poškození způsobenému úderem kamene během průchodu protijedoucího automobilu. Jak se vypořádat s touto katastrofou a je možné to udělat sami?
Dnes na čínských webech najdete hotové soupravy pro odstraňování závad na skle. Jejich kvalita neodpovídá vždy deklarovaným, i když stojí řádově levnější a prodávají se v celých sadách s nástroji. Lepší a trvanlivější účinky přicházejí od značkových polymerů pro autosklo, jako jsou Pit Filler, Long Crack nebo Delta Kits. Problém je ve většině případů řešitelný, ale taková obnova musí být uplatněna kompetentně. Podívejme se, co odborníci radí v tomto tématu.

Potřebné vybavení a nástroje

Materiály:

• Specializovaný polymer různých viskozit;
• Sada průsvitných celuloidových desek.

Nástroje pro automatické restaurování skla:

• Vrták s diamantovými kónickými vrtáky;
• Scriber pro označování děr;
• Stírací nůž;
• Expandér trhlin (přísavky na kolejnici);
• UV lampa.

Přípravné práce před restaurováním

Než začnete s těsněním na skle, musíte je diagnostikovat. Nejlepším řešením je kontaktovat profesionálního řemeslníka, aby vám poradil, zda vůbec začít podnikat nebo zda je lepší koupit si nové čelní sklo a ne utrácet peníze za drahé polymery a nástroje.
Všechna čelní skla vyrobená z továrny jsou vyrobena z triplexu a jsou označena L nebo WL. Jejich hlavní škody jsou následující:

• Čipy
• Potholes;
• Jednostranné trhliny - pouze mimo sklo;
• Bilaterální trhliny - na obou stranách skla;
• Lucidní trhliny jsou „hvězda“ nebo „pavučina“. Trhlina se objevuje z jednoho bodu v různých směrech nebo kolem kruhu;
• Kombinované defekty - kombinace několika typů trhlin, výmolů, třísek atd.

Pouze profesionální řemeslník, který analyzoval vadu, může s jistotou říci, jak moc bude trhlina opravena, co zůstane viditelné a kolik materiálu bude potřeba k práci.

Udělej to sám bezva na čelním skle

Vada, na jejímž příkladu dnes uvažujeme o restaurování skla, je kombinovaná a zcela běžná. V pravém dolním rohu je bod nárazu, a jako výsledek, výmol jako podkova nebo býčí oko. Z ní odchází jednostranná trhlina. Před hlavní prací byla přijata řada opatření k zastavení v krajním bodě. Vyvrtání díry bylo provedeno vrtáním a naplnění speciální injektorem pod tlakem.
Postup rozlití polymeru je následující - nejprve se naplní samotná trhlina, poté se zastaví místo a místo nárazu. Před prací je nutné pečlivě otřít oblast odlévání čistou suchou hadříkem. V případě potřeby použijte prací prostředek.
Opatrně naplňte trhlinu z láhve polymerem, přesuňte se ze sítotisku na místo zastavení a upevnění trhliny.
Pokud je trhlina dobře otevřená a nevyžaduje použití dilatátoru, může být vyplněna polymerem. Na některých místech může polymer zůstat na povrchu, aniž by se dostal do trhliny. Tento problém lze vyřešit děrováním ze zadní části skla. Za tímto účelem je nutné sklo zmáčknout ze strany prostoru pro cestující a mírně přitlačit prst na místo stagnace. Účinek úniku polymeru by se měl objevit okamžitě.
Aby fragment praskliny naplněné polymerem nezískal vzduch při děrování skla, je nutné jej okamžitě utěsnit. K tomu namažte celuloidový pás polymerem a zakryjte ošetřený povrch. Tento materiál by měl být nakrájen na malé proužky 5-7 cm dlouhé, aby se pohodlně používaly.
Polymer by měl být naléván postupně plnou čarou, takže v žádném případě nezůstanou slepá místa, která se mohou následně naplnit vzduchem. Možná tvorba mikrobublin je jasně viditelná ve světle. Takové zóny stojí za to znovu projít polymerem, pokud je to nutné, nutit zadní stranu skla.
Rovněž během použití polymeru nesmí být dovoleno zaschnout na neúplně naplněném povrchu. To může vést k nenapravitelným důsledkům a omezit veškerou práci na nic.
Kolem konečných zón, které jsou předem fixovány, je nejtěžší vytlačit vzduch z trhliny. Sklo je nutné velmi opatrně protlačit. Existuje velké riziko, že trhlina prostě půjde dál a přidá spoustu práce.
Pokud by všechno šlo dobře, trhlina by měla být stejně průhledná a neviditelná z různých úhlů pohledu. Poté vystavíme UV lampu a vysušíme polymer pomocí desek.
Vysušené desky vyjměte jeden po druhém a odstraňte je škrabkou. Aby se zabránilo viditelným nedokonalostem těsnění, je nutné nečistoty polymeru očistit škrabkou striktně ve směru trhliny.
Kvalita trhlin v automatickém skle závisí na mnoha faktorech. Na doporučení velitelů však ve většině případů lze nadměrné vady minimalizovat, což šetří náklady na nové sklo a jeho instalaci do vašeho automobilu v servisu.