Kolaps - špička kol automobilu vlastními rukama

Pokud si všimnete, že vůz odjíždí do strany bez zjevného důvodu, nebo se pneumatiky na předních kolech opotřebují nerovnoměrně - je čas zkontrolovat vyklenutí - toe-in. Moderní motoristé jsou zvyklí dělat všechno v autoservisu. Naštěstí je každých 500 metrů vidět nápis: „3D převýšení“.
Je opravdu drahá služba, nebo můžete tento postup dokončit sami?

• Stojan pro kontrolu a instalaci úhlů kol jistě zjednodušuje samotný proces. Auto stojí přísně vodorovně, přední kola jsou umístěna na rotujících discích. Navíc díky laserovému měřicímu systému je přesnost poměrně vysoká. Není třeba se ponořit do rohových stolů a vyzkoušet je na svém autě, informace jsou v databázích. To je pozitivní stránka.
• Na druhou stranu, přes veškerou tuto elektroniku a „laserové naváděcí systémy“ jsou matice zkrouceny běžným mechanikem. Často pochybné kvalifikace. Chyba tedy není určena náklady na vybavení, ale přímostí (nebo zakřivením) rukou automechanika.
  Všechna tato zařízení jsou navržena pro urychlení procesu a jeho komercializace. Pokud vyrovnání zarovnání na stojanu netrvá déle než 30 minut, pak můžete v garáži strávit několik hodin. A pokud nemáte díru, pak proces trvá ještě déle.
  Pokud jde o přesnost měření - stěny domů, postavené podle hladiny vody a potrubí, nejsou o nic více zakřivené než moderní budovy, které byly měřeny pomocí hladiny laseru.

Naši otcové a dědové neslyšeli nic o choulostivých porostech, linie v autoservisu nebyla o nic menší než Leninovo mauzoleum. Přesto vozy jezdily hladce a pneumatiky se rovnoměrně opotřebovávaly (s přihlédnutím k deficitu - na pneumatikách bylo postaráno, jako oko oka).

Jak se to stalo?

V „Instrukčních pokynech pro údržbu“ automobilu jsou mimo jiné uvedeny úhly natočení, špičky a kolečka. Nemáš takovou knihu? Dobře! Prodejci automobilů se domnívají, že majitel má právo pouze otáčet volantem a řadit. Zbytek by měl provést autorizovaný servis a za vaše peníze. Proto je k novému vozidlu připojen pouze návod k obsluze. V němž je podrobně popsáno, jak přepínat rozhlasové kanály v multimediálním systému a zapnout vyhřívání sedadel.
Pokud to zkusíte, najdete informace o jakékoli značce automobilu. Začněme definováním terminologie:

• Camber - úhel odchylky roviny kola vůči svislici. To znamená, že kola jsou buď „dům“ nebo „loď“.
• Konvergence - úhel odchylky roviny kola vůči podélné ose automobilu. Kola mohou být nastavena přísně podél osy, nebo mezi předními okraji je vzdálenost menší než mezi zadními. Zdá se, že kola se dívají v jednom bodě na obzoru.
• Kolečko - úhel odchylky osy otáčení od svislice. Osa je obvykle nakloněna dozadu. Tato možnost není nastavena doma.

Nastavení odklonu

Po získání těchto ukazatelů (ve stupních) je převedeme na milimetry. Za tímto účelem nakreslete imaginární trojúhelník (viz obrázek).
Úhel odklonu je známý, také průměr disku. Odchylka odklonu v mm se počítá podle kurzu školní geometrie. Výsledná hodnota je rozdíl ve vzdálenosti spodního a horního okraje disku vůči svislici. Instalaci vertikální je snadné: na křídlo zavěsíme olovnici.
A změřte odchylku. Nastavení každého vozidla je jiné. Nápravy závěsného ramene jsou zpravidla upevněny excentrickými šrouby. Ale to už je technická záležitost: hlavní věcí je porozumět principu.

Konvergence

Zde je postup mnohem komplikovanější. Nejprve připravte povrch pod předními koly. Měli by se otáčet relativně snadno. V garáži nejsou žádné otočné podpěry, takže podlahy potřeme mýdlovou vodou (můžete dát kousky starého linolea).
A narazili jsme na přední kola na kluzkém místě. Pak je třeba zamknout volant do „přímé“ polohy. To lze provést pomocí dlouhé desky a úrovně.
Táhneme rybářskou šňůru podél center center. Mělo by být ve stejné vzdálenosti od středů předních a zadních kol.
Vypočítá se rozdíl ve vzdálenosti od lovné šňůry k přední nebo zadní hraně kotouče a také pro odklon. Samozřejmě ne ve stupních, ale v milimetrech. Opatrně otočte spojku na patě (u různých modelů aut - konstrukce se může lišit).
A dosáhneme správného úhlu instalace. Postup se musí několikrát opakovat a zkontrolovat vzdálenosti na obou okrajích. Při otáčení kola se mění obě vzdálenosti.
Podobně nastavte špičku druhého kola.
Přesnost instalace úhlů závisí pouze na vaší přesnosti a trpělivosti. Po dokončení práce šel váš skromný služebník k příteli, ke službě (kde je 3D stojan). Testované rohy - ukázalo se, že vše je v mezích továrních tolerancí.

Závěr:

Pokud máte místo a čas pro samoobslužné auto, můžete ušetřit na základních operacích.