Nejjednodušší nabíječka baterií

Toto je snad nejjednodušší nabíječka baterií, na kterou si vzpomenete. Takový poplatek mi více než jednou pomohl v obtížných situacích. Je zcela jednoduché sestavit se bez páječky a jiných rádiových prvků. Taková nabíječka může nabíjet baterii motocyklu nebo automobilu v různých obtížných situacích.

Samozřejmě nedoporučuji používat takové zařízení v každodenním životě, protože všechny jeho části, včetně baterie, jsou pod napětím 220 V, které jsou život ohrožující, a pro jedno použití zcela samozřejmě zmizí, pokud podléhají elementárním pravidlům elektrické bezpečnosti.

Jeho největším plusem je zřejmá jednoduchost designu, která nevyžaduje mnoho znalostí v oblasti rádiové elektroniky a vzácných dílů. Velkou minus je nízká účinnost.

Seznamte se s nabíjecím obvodem:

Má pouze dvě části: žárovku a diodu.

Při použití žárovky s výkonem 100 W je nabíjecí proud baterie asi 0,25 ampér, což je dostatečné pro nabití motocyklové baterie. Můžete také zavěsit další lampu a získat asi 0,5 ampéru.

Podrobnosti: jakákoli standardní žárovka, napětí 250 voltů; jakákoli dioda - napětí 250 voltů a proud ne nižší než 0,5 A.

Zde je ještě komplikovanější schéma této nabíječky.

Má již čtyři diody nebo jeden diodový můstek. Zde, z jedné 100 wattové lampy, je proud asi 0,5 ampér. Ale samozřejmě ji lze zvýšit zavěšením jiné žárovky paralelně rychlostí 1 lampa = 0,5 A.

Vypočítejte si výkon diod sami podle počtu lamp a napětí alespoň 250 voltů.

Obecně by měla být baterie nabita 0,1 její kapacity. To znamená, že pokud je dobíjecí baterie s kapacitou 90 ampér / hodina, pak by její proud měl být 9 ampérů. Doba od úplného vybití do úplného nabití bude asi 10-12 hodin. Ale obvykle málokdo nabíjí takový proud a obvykle trvá dvakrát méně času.

Říkám vám to, abyste sami vypočítali svůj čas nabíjení.

Osobně jsem měl takový případ. Jednou jsem dorazil na chatu a z rozpaků jsem zapomněl vypnout rozměry. Po několika hodinách práce v zemi jsem před jízdou zasunul klíč do zapalování a zjistil jsem, že baterie je vybitá na nulu. Nedaleko to není jako auta, žádní lidé žádají o pomoc. Výhodou v zemi byla elektřina. Rychle jsem se prohrabal ve stodole a našel sovětskou desku z lampové televize. Vytáhl jsem odtud usmerňovací desku s diodami. Najít žárovku není problém. Shromáždilo se všech dvacet minut. Vytáhl baterii, připojil vše a zapnul ji. (uděláte to - nemíchejte posloupnost akcí!). Šel jsem a pil nějaký čajka. Po dvou nebo třech hodinách jsem se rozhodl to spustit, baterie nebyla nová, ale nebyla stará. Vypnuto, vložte baterii, zapnuto. Auto nastartovalo bez zbytečných potíží. Dobře, nechte systém nabíjení auta fungovat. A bez problémů jsem se vrátil domů.

P.S .: Chtěl bych vás ještě jednou upozornit na dodržování předpisů pro elektrickou bezpečnost! Před každou prací vypněte napájení! Napětí 220 voltů ohrožuje život!