Měnič do auta 12-220V

Asi před šesti měsíci jsem si koupil auto. Nebudu popisovat všechny modernizace provedené za účelem zlepšení, zaměřím se pouze na jednu. Jedná se o měnič 12-220V pro napájení spotřební elektroniky z palubní sítě automobilu.
Dalo by se samozřejmě koupit v obchodě za $ 25-30, ale jejich síla byla trapná. Napájení i laptopu, proud s 0,5-1 ampér, který většina automobilových střídačů rozdává, zjevně nestačí.
Volba konceptu.
Ze své podstaty jsem líný člověk, a tak jsem se rozhodl „neobjevit kolo“, ale hledat na internetu podobné návrhy a přizpůsobit schéma jednoho z nich pro mé řemeslo. Čas se krátil, takže prioritou byla jednoduchost a nedostatek drahých dílů.
Na jednom z fór byl vybrán jednoduchý obvod na společném PWM řadiči TL494. Nevýhodou tohoto obvodu je to, že na výstupu dostává obdélníkové napětí 220 V, ale to není kritické pro přepínání napájecích obvodů.
Výběr dílů.
Okruh byl vybrán, protože téměř všechny podrobnosti bylo možné získat z napájení počítače. Pro mě to bylo velmi kritické, protože nejbližší specializovaný obchod je vzdálený více než 150 km.
Výstupní kondenzátory, rezistory a samotný mikroobvod byly pájeny z dvojice vadných zdrojů napájení při 250 a 350 W.
Obtížnost se objevila pouze u vysokofrekvenčních diod pro přeměnu napětí na výstupu zesilovače, ale tady mě zachránily staré zásoby. Vlastnosti KD2999V Byl jsem docela spokojený.
Montáž hotového zařízení.
Musel jsem sestavit zařízení do pár hodin po práci, protože byla naplánována dlouhá cesta.
Protože čas byl velmi omezený, prostě jsem nehledal další materiály a nástroje. Použil jsem jen to, co bylo po ruce. Kvůli rychlosti jsem opět nepoužil vzorky desek plošných spojů poskytované na fórech. Za 30 minut byla vyvinuta deska s plošnými spoji na kusu papíru a její kresba byla převedena na textolit.
Pomocí skalpelu byla odstraněna jedna z vrstev fólie. Na zbývající vrstvě byly podél nakreslených čar nakresleny hluboké drážky. Použitím zakřivených pinzet se ukázalo, že je to nejpohodlnější, drážky byly prohloubeny na vrstvu nevodivého proudu. V místech, kde byly součásti nainstalovány se šnekem, se na fotografii nedostaly, byly vytvořeny díry.
Začal jsem s montáží transformátoru, používaného ke spouštění jednoho z bloků, byl to prostě obrácený a namísto snižování napětí ze 400 V na 12 V se zvýšil z 12 V na 268 V. Nahrazením rezistorů R3 a kondenzátoru Cl bylo možné snížit výstupní napětí na 220 V, ale další experimenty ukázaly, že by to nemělo být provedeno.
Po transformátoru jsem za účelem zmenšení velikosti nainstaloval zbývající části.
Tranzistory s polním efektem se rozhodly použít prodloužené vstupy, aby se snáze připojovaly k chladiči.
Výsledkem je, že jsme dostali takové zařízení:
Zůstane pouze dokončovací dotek - držák chladiče. Na desce jsou 4 otvory, ačkoli existují pouze 3 samořezné šrouby, je to jen to, že během procesu montáže bylo rozhodnuto mírně změnit polohu chladiče pro lepší vzhled. Po finálním sestavení se stalo toto:
Testy
Nebyl čas konkrétně testovat zařízení, bylo to jednoduše připojeno k baterii z nepřerušitelného zdroje napájení. Výstup byl připojen k zátěži ve formě 30 W žárovky. Poté, co došlo k požáru, bylo zařízení jednoduše opuštěno v batohu a já jsem šel na služební cestu po dobu 2 týdnů.
Po dobu 2 týdnů zařízení nikdy selhalo. Z toho byla napájena různá zařízení. Při měření pomocí multimetru dosáhl maximální získaný proud 2,7 A.

Podívejte se na video: Meniče napětí v praxi (Smět 2024).